金山网讯  昨天上午，记者从丁卯桥路快速化改造工程项目施工现场了解到，经过广阔建造者历时近一个月的接连施工，丁卯桥路高架首联84米长的现浇箱梁成功完结浇筑，这不只意味着丁卯桥路快速化改造工程上部结构施工进入了一个新阶段，更为随后打开的现浇箱梁全体工程打下坚实的根底。

  沿着密布的钢筋脚手架，记者一路登上近10米高的高架桥墩柱顶部的施工渠道，工程技术人员表明，整个施工渠道都将围绕着承台与墩柱来打开，施工渠道的根底则是密如蛛网般的脚手架，经过其强力的支撑，将在高空现场浇筑混凝土箱梁，终究使得这段现浇箱梁稳稳地落在墩柱上，首联现浇箱梁的总长度达84米，宽度为25.5米，高度为2米。

  “如此大的施工量以及施工难度给建造者提出了不小的检测。”丁卯桥路快速化改造工程建造项目部相关担任人丁峰说，除掉前期的准备工作以及建立脚手架施工外，从上一年12月18日开端，浇筑混凝土分两次打开，至今共浇筑混凝土1200立方米，为保证混凝土的强度，其内部还有400多吨钢筋。

  记者在施工现场注意到，整个现浇箱梁从截面来看就像一个倒置的梯形，高架桥墩柱顶为梯形的上底，下底将成为车辆通的路面，路面宽为25.5米，满意高架桥桥面双向6车道的通行要求。令人重视的是，现浇箱梁并非实心体，在其截面可看到有数个约5米宽、高1.5米的空泛，施行工程人员蹲下身子就能钻进去。

  据丁峰介绍，这是现浇箱梁的空心箱室，选用这一结构是为了减轻箱梁分量，使得高架桥桥面更安全可靠，其空心箱室的巨细及形状并不规矩，以便利施行工程人员进出为宜，主要是便于施工前的模板装置以及后期撤除模板需求。

  记者注意到，现浇梁箱内部还有一排排小孔，每个小孔内都有一束手指粗细的钢丝。工程技术人员表明，这叫钢绞线吨这样的钢绞线，原料较为特别，不只强度大，还有很强的耐性，箱梁浇筑完结后，施行工程人员将别离收紧横向及纵向钢绞线，提高箱梁的荷载，保证行车安全。

  在施工渠道，现已浇筑完结的箱梁外表，还盖着一层薄薄的“外套”，丁峰和记者说，这是给完结浇筑的混凝土进行“保养”，别离盖上了白色土工布及塑料薄膜，可对混凝土起到保温保湿、隔水防水的效果，保证混凝土能到达规划强度。现在气温条件还能满意施工需求，一旦温度太低，混凝土外表还将盖上保温被，以保证质量要求。

  据了解，首联现浇箱梁浇筑完结后，还需求再等20多天，待凝聚的混凝土强度到达规范后，即可撤除模板及脚手架。首联现浇箱梁完结浇筑意味着丁卯桥路快速化改造工程现已慎重进入桥面施工阶段。丁卯桥路全线选用的是流水施工的方法，杆管线搬迁、桩基承台建造也在稳步推动傍边。

  现在，丁卯桥路快速化改造工程的管线施工中，因遭到旧管线、高压线、地下燃气、各种通讯管线的影响，路途两边的雨污水管道施工完结了30%，桥梁全线%，承台及墩柱施工完结了40%。（沈湘伟 潘新亚） 沈湘伟 摄