4月18日，宁淮城际铁路全线跨度最大接连梁——跨京杭大运河接连梁“0”号块顺畅浇筑完结，标志着该接连梁正式由下部结构施工进入上部结构施工阶段。

  跨京杭大运河特大桥全长312m，主梁选用（81+144+87）m接连梁跨过京杭大运河，其间主跨到达144m，是宁淮城际铁路全线跨度最大的接连梁。据集团城际公司工程部相关担任的人介绍，此次浇筑的“0”号块，长14米，梁面宽12.6米，梁面高11米，规划混凝土方量为685立方米，重达1600吨。“0”号块浇筑完结后，将选用悬臂浇筑法从两头桥墩向跨中施工剩下梁段，估计年末前完结合龙，将为后续全线架梁施工奠定坚实的根底。

  为保证工程建造顺畅推动，中铁十九局集团宁淮城际铁路站前I标项目部精心安排、缜密布置，屡次举行专题会议，对支架搭设、模板装置、钢筋绑扎、混凝土浇筑等各个工序操作规程，都提早进行了质量、安全、技能交底，紧密进程工序联接。在浇筑进程中，现场管理人员紧盯现场、全程盯梢，保证施工全套工艺流程操作标准、安排有序，全方位保证施工安全可控，工程质量合格。

  据悉，宁淮城际铁路是江苏省沿江城市群城际铁路骨干线、长三角城际轨迹交通网的重要组成部分，新建线公里。全线共设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北6座车站。宁淮城际铁路项目建成运营后，南京与淮安将完成1小时直达，关于完善区域城际轨迹交通网络，进步铁路运输能力和服务的质量，促进苏皖沿线区域经济和谐可持续发展，加速构建全省现代归纳交通运输系统具有极端重大意义。（梅剑飞 田墨池）

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