近来，东明黄河大桥山东侧路基首根水泥拌和桩顺畅成桩，标志着山东侧路基施工的顺畅开展，拉开了山东侧路基施工前奏。

  此次施工的水泥拌和桩坐落山东侧K1+380-K1+440段，桩体直径0.5m，桩长10m，桩距离1.5m，处理长度60m，共1175根，算计11750m，按等边三角形安置。水泥拌和桩的浆液，选用P.O42.5水泥，水灰比为0.45-0.55，选用4搅2喷工艺施工。

  连日来，为保证首桩顺畅开钻，项目部前期屡次安排参议，优化细化专项施行工程的计划，并约请监理单位一起提早对水泥拌和机具、水泥标准、拌和条件，人员配备以及施工安全按等状况做逐项查看。首根水泥拌和桩顺畅施工完结，为后续路基路面施工打下了坚实的根底，在往后的施工中，项目将持续精心安排，合理规划，争夺提前建成通车。

  1月11日，中交（天津）轨道交通出资建造有限公司安排举行“保注册，保运营，高质量打造民心工程”劳动竞赛赞誉大会。会上对参建单位和个人进行赞誉。

  天津地铁项目在“保注册，保运营，高质量打造民心工程”劳动竞赛中，获业主单位“突发应急抢险优异单位”荣誉，荣获奖赏10万元。并颁发项目党支部书记“突发应急抢险先进个人”荣誉称号，项目安全总监获“突发应急抢险先进个人”、“优异安全总监”两项荣誉称号，项目一名副经理获“优异副经理”、“优异办理人员”两项荣誉称号。

  天津地铁项目整体职工将持续凝心聚力，进一步夯实项目办理，严厉现场管控，促进项目出产安全，推进项目高质量建造，全力冲刺年度各项方针使命，为公司高水平开展保驾护航。