寒冬时节，寒气袭人，但在寿宁与闽北交界处的寿政二级公路C3标段建造工地上却是一片如火如荼的建造局面：挖掘机上下挥舞，运送车来往络绎。东木洋、南溪水泥搅拌场，高高的滚筒搅拌机已装置安排妥当。工人们正在灌溉搅拌作业区、砂石寄存区、钢筋加工区等处繁忙着。与此同时，C3标段红线内的安征迁作业也挨近结尾。

  寿政二级公路是市重点工程建造项目，起于寿宁城关，总算寿宁、政和两县交界处，全长56.32公里。工程从2010年12月开工建造以来，历经6年多时刻的艰苦尽力，现在除C3标段在建外，其他8个标段均已悉数通车。这是寿宁继双湖二级公路、福寿高速公路之后的又一条重要致富通道，打通了寿宁西部片区平溪、下党、芹洋、托溪等5个城镇10多万人口的交通“主动脉”。

  明崇祯七年(1634年)6月，文学家冯梦龙到差寿宁知县，从姑苏到寿宁整整走了2个多月。当他抵达南溪村《石门隘》时，一起石洞让他诗兴大发：“削壁遮半响，扪萝未得门。锁岭居当要，临溪势觉尊。笋舆肩侧过，犹恐碍云根。”生动描绘了寿宁地势的险峻。

  上世纪六十年代晚期建筑的盘山公路，从九岭巅盘绕至九岭溪畔，笔直落差大，又因路弯、险陡、耗时长。交通仍然成为西区经济社会继续健康开展和阻止人民大众外出的最大妨碍，平溪大众到县城就事，来回往复一趟仅坐车就需求半响时刻。

  打通寿宁西区交通“主动脉”，成了寿宁县委、县政府及整体干部大众的一起愿望，历届县委、县政府领导开端了寿政二级公路建造的艰苦接力。

  从赞同立项到可行性研究报告、从勘测规划到招投标、从安征迁到破土开工，寿政二级公路建造阅历了长时间的准备作业。2010年5月，省发改委以闽发改交能〔2010〕388号《关于省道202线寿宁城关至南溪公路工程可行性研究报告的批复》审定，赞同寿政公路立项建造。2010年9月，省交通厅审定通过寿宁城关至平溪线年12月，寿政公路榜首期工程A2、A3标段开端开工建造;随后第二期工程B1、B2标段也相继开工。三期工程A1标段线路规划遭受沿途一些大众对立，强烈要求改变线路。为统筹大众的诉求，寿宁县约请省级专家组对改变计划进行审阅，省交通厅，省公路局赞同改变计划，工程于2014年4月正式开工。

  寿政二级公路概算总出资5.35亿元，因当地拼盘资金难以及时足额到位，曾影响了工程的进展。面临资金困难,面临各方的压力，县委、政府领导除了本身的尽力外，并争夺省、市多方面的支撑。在省委组织部的帮扶与市领导的关心下，从2014年开端，寿政二级公路接连三年获得省补财务搬运付出资金，每年7000万元。

  “寿政公路建造推动寿宁南北西三大区域统筹联动、错位开展。”寿政二级公路指挥部董事长吴成福说，“在省、市、县的领导和关心下，在广阔干部大众的尽力下，特别是省委组织部领导为加速寿政二级路建造供给了强有力的支撑，项目建造才获得重大进展，保证项目按期竣工。”

  开展的六合宽了，从县城至平溪原先需求2个多小时的车程缩短到只需40多分钟。劈山跃涧架彩虹地道与桥梁是公路建造的难点与“瓶颈”，寿政二级公路有桥梁12座、地道1个。建造者们穿山越岭，劈山跃涧，架起一座座彩虹。B1标段穿越九岭大峡谷，沿线山崖峭壁、沟壑纵深，一座座桥梁就像一只只“绊脚石”，技能涵盖了多种桥梁结构类型，工程艰巨，施工难度大。东山大桥全长277米，横跨深涧，两头均在山崖峭壁上，桥面至谷底高达140多米。施行工程人员在两头各开一条施工便道，谷底搭起简易便桥。因几回飓风暴雨，便道损毁、便桥被山洪卷走，仅便桥就前后搭建了4次。因地势极为峻峭，大桥2#墩原地上高程与图纸不符，部分桩基中心落在山崖上，主墩承台及桩基无法施工。经勘查后，只好将2#桥墩承台底标高，桩基底标高下降，2#墩长度由52米添加至60米，2个主墩承台才得以顺畅浇筑。担任施工的人员告知笔者：“东山大桥是一座钢筋砼薄壁墩桥梁，选用钢管桩支架，先浇筑主墩低端支座方位，再浇筑高端支座方位，然后从主墩承台向两头悬浇箱梁，最终进行合拢，科技含量高。”

  江瑶大桥横跨牛头山库区江瑶与尤溪两个村庄，全长206米，桥宽9米，主跨110米，为箱型拱桥。大桥左右引桥跨径分别为16米、13米，桥面至水位间隔超越100余米，施工反常困难。该桥下部构桥墩选用柱式桥墩，柱间设置系梁，两头为U型桥台。在箱梁构件吊装中，装车、运送、装置，每个程序都不能有一点点过失。在各方的一起尽力下，战胜重重困难，大桥于本年1月悉数箱梁构件顺畅合拢，7月建成通车。 法竹坪地道坐落平溪、芹洋交界处，是寿政二级公路控制性工程。该地道全长952米、宽8.5米。通过施人员半年多的尽力，地道于2012年11月贯穿，平溪至芹洋的间隔缩短了一半。

  “质量办理是工程建造的生命钱，安全出产是推开工程的条件根底，不能有一点点大意。”在寿政二级公路建造期间，寿宁县委、政府及寿政二级公路指挥部领导分外的注重，坚持以办理规范化为抓手，把规范化办理的各项要求、办法落实到施工办理的全过程。 本年4月，九岭2号大桥处在装置阶段，8轮双桥跑车运送一块80多吨重的梁板抵达九岭2号大桥头卸载时，寿政二级公路指挥部作业人员发现梁板一角渐渐下沉，当即呼叫下方施行工程人员撤离。当几名人员刚刚撤离，巨大的梁板轰然倒下，及时避免了一场事端的产生。 大山深涧架起了彩虹桥，让寿宁西部片区与外界的间隔大大拉近，其辐射效应已初显端倪。现在平溪、芹洋、下党在外务工人员纷繁返乡出资兴业，开展种植业与村庄旅行工业，兴办民宿20多家。平溪镇规划了农副产品加工区，引入多家农产品加工企业。

  寿政二级公路征地作业触及平溪、芹洋、托溪、清源、鳌阳五个城镇大众的安征迁，城镇党政领导竭尽全力做好安征迁作业，广泛动员大众支撑寿政二级公路建造，把“榜首难事”办成了顺心思、调和事。

  寿政二级公路C3标段原规划依照公路三级规范，后因省交通厅、市交通局告知省道202线标段按二级公路规范从头规划，工程于本年8月1日开工建造。平溪镇党委、政府领导提早介入，结合“两学一做”学习教育，党员干部一马当先率先垂范。早在本年4月初，镇里就抽调干部，建立安征迁作业组，走村入户，搜集定见，化解问题一系列卓有成效的行动，为C3标段的“安征迁”，打下坚实的根底。

  新桥头自然村大王庙搬家触及全村73户470多人，面广难度大。平溪镇安征迁作业指挥长周道琨与作业人员屡次招集村干部、乡民代表会议，压服大众思想作业，面临面与乡民算个人经济账、算村庄久远开展账，得到大众了解支撑，大王庙很快就被搬迁到别处。

  “田被征了没饭吃、地被征了没菜吃，茶园被征了没茶采”安征迁作业组人员针对大众提出的定见总是耐心肠讲道理、找比如，听取大众诉求，最大极限地保证大众的利益。本年7月，溪底村一位在广东打工的农人赶回家丈量被征用土地，正好遇到下暴雨，丈量作业没有办法进行。这位农人又急着回来广东，我们都十分着急，边劝边期望雨快点儿停。比及这户大众丈量完土地，作业组人员回到家里已是晚上7点多钟，不只饥不择食，浑身湿透，人也成泥人。

  安征迁作业经常会遇到许多意外的作业，因路基开挖形成土质疏松，一遇到飓风暴雨，路基塌方或上方山体滑坡，形成红线外的田园、林地、坟墓等损毁。周道琨告知笔者，遇到这一种状况，他们都是在榜首时刻赶到现场，安慰大众，和谐处理，把对立消除在萌发中。

  截止现在，C3标段标段已完成全线公里的征地作业，弃土场4个，拆迁大王庙一座，坟墓搬迁132座。“安征迁”一切的对立、胶葛等问题都在镇里得到处理。

  寿政二级公路好像一条玉带，飘动在九岭深涧的大地上，定格在寿宁交通开展的大蓝图里，为寿宁的经济社会继续健康开展做出新的奉献。